Cosa è il Dibattito pubblico

Il dibattito pubblico è un percorso di informazione, discussione e confronto pubblico su un’opera di interesse strategico, che permette al proponente di far emergere le osservazioni critiche e le proposte sul progetto da parte di una pluralità di attori e soggetti diversi.

DIBATTITI PUBBLICI

Pedemontana di Palermo

Collegamento tra le Autostrade A19 Catania-Palermo e A29 Palermo-Trapani

L’intervento riguarda la realizzazione di un nuovo asse autostradale pedemontano di collegamento tra l’Autostrada A19 “Palermo – Catania” e l’Autostrada A29 “Palermo – Mazara del Vallo”. La progettazione, tenuto conto dello stato dei luoghi, del livello dei vincoli e delle tutele del territorio, della valutazione degli effetti sul sistema ambientale, paesaggistico, naturalistico e socio-economico, ha individuato nel corridoio pedemontano tre differenti alternative progettuali con una estensione tra 22 e 23 km e una sezione stradale di categoria tipo A (Autostradale extraurbana). Con la nuova infrastruttura i tempi di percorrenza per collegare le due autostrade A19 e A29, dai 45 minuti dello scenario di traffico di riferimento dell’attuale attraversamento di Viale della Regione Siciliana, si riducono a 13-14 minuti degli scenari di progetto, con un risparmio medio di circa 30 minuti.

L’intervento riguarda la parte terminale della direttrice che connette il porto di Civitavecchia con il nodo intermodale di Orte.

Più in particolare il 2° stralcio dell’opera commissariata, oggetto di questo Dibattito Pubblico, costituisce l’ultimo tratto, lungo circa 12 kmdel completamento infrastrutturale della SS675 Orte-Civitavecchia, itinerario stradale di 80 km complessivi, che congiunge il nodo intermodale di Orte con il porto di Civitavecchia, attraverso l’allaccio alla ex SS 1 Aurelia (oggi autostrada A12 in gestione alla società concessionaria SAT).

Caserta - Benevento

Lotto 1
Marcianise - Rotondi

Ragioni dell'intervento

Miglioramento dell’accessibilità del territorio e del livello di servizio della rete nazionale, riduzione del traffico di attraversamento dei centri abitati, incremento dei livelli di sicurezza e la riduzione dei livelli di incidentalità e incremento della competitività territoriale.
Progetto

SS115

Itinerario Gela – Agrigento – Castelvetrano
Macrolotto 1 da svincolo A29 Castelvetrano a svincolo di Sciacca ovest

Ragioni dell'intervento

Maggiore coesione territoriale, migliore mobilità di persone e merci, diminuizione del traffico nei paesi della fascia costiera e innalzamento del livello di servizio della rete diminuendo incidentalità.
Progetto

A2 - SS18

Collegamento stradale veloce tra l'autostrada A2 "del Mediterraneo" e la variante alla statale 18 ad Agropoli

Ragioni dell'intervento

Riorganizzazione collegamenti locali, nuovo sistema di connessione alla viabilità di accesso alla città, alla sua fascia costiera ed ai poli di servizi provinciali distribuiti lungo il corridoio viario.
Progetto

Gela - Agrigento - Castelvetrano

Tangenziale di Agrigento

Ragioni dell'intervento

Riorganizzazione dei collegamenti locali, un nuovo sistema di connessione alla viabilità di accesso alla città, alla sua fascia costiera ed ai poli di servizi provinciali, distribuiti lungo il corridoio viario.
Progetto

SS693

Strada Scorrimento Veloce del Gargano
SS 89 'Garganica' - Collegamento Vico del Gargano - Mattinata

Ragioni dell'intervento

Potenziamento del collegamento stradale tra Vico del Gargano e Mattinata attraverso una viabilità a scorrimento veloce a partire dai due tratti già esistenti.
Progetto

SS16

Tronco Bari - Mola di Bari
Variante alla Tangenziale di Bari Lavori di realizzazione di una variante alla SS 16 del tratto compreso tra Bari-Mungivacca e Mola di Bari.

Ragioni dell'intervento

Miglioramento accessibilità al territorio, decongestionamento centri abitati, riduzione inquinamento atmosferico e rumore e incremento sicurezza stradale
Progetto
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